Ogrzewanie postojowe to rozwiązanie, o którym marzy wiele osób. W Polsce zima trwa długo, często dając się we znaki. Jego montaż, sprawi, że na zawsze zapomnisz o konieczności odmrażania i skrobania szyb, a wejście do nagrzanego samochodu, potraktujesz jako ulgę. W tym artykule scharakteryzujemy dokładnie systemy ogrzewania postojowego i być może ułatwimy Ci podjęcie decyzji co do zastosowania tego rozwiązania.

Rodzaje systemów ogrzewania postojowego

Najczęściej spotykanym typem jest ogrzewanie postojowe spalinowe. Istnieje jednak możliwość montażu elektrycznego. Czym się różnią, jakie są ich wady i zalety? Odpowiedź poniżej:

spalinowe

jest to opcja, która będzie kosztować nas trochę pieniędzy (instalacja wraz z montażem, to koszty rzędu kilku tysięcy złotych), im samochód większy, tym więcej zapłacimy. Sposób montażu oraz konstrukcja, jest dość skomplikowana. Jednak śmiało można stwierdzić, że są bardzo funkcjonalne i praktyczne. Wśród spalinowych systemów ogrzewania postojowego wyróżniamy:

  • mokre (wodne) – najczęściej polega, na montażu agregatu wewnątrz komory silnika. Agregat, pobiera paliwo ze zbiornika, następnie przekazując ciepło do płynu chłodniczego, który rozprowadza po silniku oraz wewnątrz auta (poprzez system wentylacji). Od suchego systemu, różni się tym, że dostarcza ciepło również silnikowi, nie tylko do wnętrza, przez co unikniemy problemów z odpaleniem. Spaliny są odprowadzane przez układ wydechowy.
  • suche (powietrzne) – najczęściej spotykane w ciężarówkach, samochodach dostawczych. Jest traktowane jako autonomiczna część, montowana zazwyczaj wewnątrz pojazdu. Nagrzewa jedynie samo wnętrze, poprzez zasysanie zimnego powietrza, ogrzewanie go, a następnie wdmuchuje powietrze do wewnątrz. Zasilane jest paliwem.

Spalanie jest niskie, wynosi – 0,5l na godzinę. Warto zainwestować w dobry akumulator. System mokry możemy zamontować w praktycznie każdym aucie, który posiada komputer samochodowy.

Aby nagrzać silnik oraz wnętrze zazwyczaj potrzebne jest ok. 20-30 min. Możemy je włączyć uprzednio wcześnie bezpośrednio z domu za pomocą pilota, a nawet w niektórych przypadkach używając aplikacji w smartfonie.

elektryczne

znacznie tańsze i łatwiejsze w montażu (możemy nawet zrobić to samodzielnie) niż rozwiązania spalinowe. Najprostszy wariant to grzałka, która ma za zadanie dogrzewać silnik i tam jest właśnie montowana. Istnieje również możliwość montażu nagrzewnicy z wentylatorem wewnątrz auta, która będzie odpowiadać za nagrzanie wnętrza. W przypadku ogrzewania elektrycznego, musimy posiadać możliwość podłączenia zasilania 230V (prąd nie jest pobierany z akumulatora). Kabel przechodzi przez dziurę w zderzaku, a następnie prowadzony jest do gniazdka.

Fajną opcja jest również możliwość instalacji programatora. Dodatkowo możemy zamontować układ ładowania akumulatora, dzięki czemu będzie on zawsze naładowany.

Podsumowanie

Decyzja o montażu ogrzewania postojowego to przede wszystkim oszczędność czasu, pieniędzy (w finalnym rozrachunku), a także pozwoli na dłuższą żywotność auta (unikniemy rozgrzewania go). W pojeździe nie jest uruchamiany silnik, przez co spalanie potrzebne na ogrzanie jest znacznie niższe. Nie musimy się również martwić o to, czy nasze auto odpali. Odpadnie nam problem skrobania i odśnieżania szyb i będziemy mieli komfort wejścia do ciepłego wnętrza. Rozwiązanie elektryczne chociaż jest tańsze i łatwiejsze w montażu, sprawdzi się jedynie w miejscach, gdzie będziemy mieli dostęp do sieci, czyli zazwyczaj przy naszym domu. Jeżeli będziesz potrzebować części do ogrzewania postojowego, koniecznie zajrzyj do sklepu truck-expert.pl